Түзүлүшү: Адатта дөңгөлөктөрдү унаанын кузовуна шар бириктиргичтери же втулкалар аркылуу туташтыруучу бир нече металл таякчалардан турат, көбүнчө көп-байланыш асмаларында (мисалы, арткы суспензиялар) кездешет. |
Функция
Дөңгөлөктүн кыймылын вертикалдык, каптал жана узунунан багыттарда чектейт, ошол эле учурда дөңгөлөктүн жолдун бетине тийүү бурчтарын (мисалы, кастер бурчу) сактайт.
Амортизаторлорго жана пружиналарга жолдун таасирлерин сиңирүүгө жардам берип, дененин секирүүсүн азайтат.
Материал жана дизайн: Негизинен жогорку-болот же алюминий эритмеси; кээ бир жогорку{1}}өндүрүмдүүлүктөгү унааларда жеңил массаны азайтуу үчүн жеңил материалдар колдонулат. |
Асма куралдардын негизги мүнөздөмөлөрү
Түрү: Көбүнчө үстүнкү жана астыңкы A-түрдүү колдордон турган кош тилкелүү суспензияларда (алдынкы асма) кездешет. |
Функция
Дөңгөлөктүн кыймылынын траекториясын (мисалы, руль учурундагы камеранын өзгөрүшүн) жогорку жана төмөнкү колдордун макулдашылган аракети аркылуу так башкарат.
Жакшыртылган каптал колдоону камсыздайт, бурулуш учурунда дененин жылышын азайтат жана башкаруу туруктуулугун жакшыртат.