Тормоз калиперинин поршендик пломбалары тормоз системасынын туура иштешин камсыз кылуучу маанилүү компоненттери болуп саналат. Алардын структуралык мүнөздөмөлөрү, биринчи кезекте, мөөр аткарууда, материалды тандоодо жана функционалдык дизайнда чагылдырылат.
Мөөр дизайн
Пломба серпилгич деформация аркылуу динамикалык пломбага жетишет, тормоз суюктугунун агып кетишине жол бербейт, ошол эле учурда тормоздук аянтчанын эскиришинен келип чыккан клиренстик өзгөрүүлөрдүн ордун толтурат. Кадимки тормоздоо учурунда пломба басым астында деформацияланат; тормозду бошоткондо, ийкемдүү калыбына келтирүү поршенди артка тартып, боштукту автоматтык түрдө кайра жөнгө салат.
Материалдык касиеттери
Премиум пломбалар-ысып турган, майга{1}} чыдамдуу резинаны жогорку температуралык чөйрөдө ийкемдүүлүктү жана мөөр бүтүндүгүн сактоо үчүн колдонушат. Кээ бир жогорку{4}} өндүрүмдүүлүктөгү моделдер (мисалы, AP Racing мелдешинин штамптары) жылуулук изоляциясы үчүн керамикалык капкактарды камтышы мүмкүн, бирок стандарттуу көчө калибрлеринде бул өзгөчөлүк жок.
